Ромодановский причал

Речные прогулки по Волге или Оке очень интересные, если знаешь, какие объекты и где расположены и на что стоит обратить внимание ( предварительно изучив «карту достопримечательностей, что мы с мамой и делаем, когда проводим выходные). Ведь красочный мир вокруг нас создаем мы сами!
Хотя речные прогулки не особо распространены, как мы успели заметить (возможно я ошибаюсь), но часто курсируют небольшие катера, рыбаки на надувных лодках, даже яхты с парусами. А куда же они причаливают?! И мимо одного их таких причалов мы проходили, гуляя по Черниговской улице (набережной вдоль реки Оки). Рядом расположен Ромодановский (Арзамасский, Казанский) вокзал у пристани мукомольных мельниц Дегтяревых и Башкировых, (в конце улицы Черниговской по адресу площадь Казанская, дом 1). В начале 20-го века это была оживленная улица с портом и вокзалом. В 1893 г. на окраине Ромоданова был проложен участок железной дороги Москва — Казань, с 1903 г. станция Ромоданово (Тимирязево, позднее Красный Узел) стала узловой и сыграла большую роль в экономическом развитии Ромоданова. Официальной датой постройки вокзала в охранных документах значится 1904 год (начало строительства 1900 г.). Место для вокзала было выбрано у пристани мукомольных мельниц Дегтярёвых и Башкировых. Железная дорога, проложенная здесь вдоль Оки, медленно поднималась к станции Мыза и была исключительно живописна. В 1974 году в Нижнем Новгороде случилось несколько оползней, один из которых перекрыл дорогу от станции Мыза до Ромодановского вокзала. Ромодановский вокзал решено было закрыть. Устройство же набережной вдоль Черниговской улицы совпало с сильным пожаром 1836 года, когда вся старая преимущественно деревянная застройка выгорела. После этого вдоль Оки предписывалось возводить исключительно каменные здания. Так к концу 19 века на улице Черниговской сформировался цельный архитектурно-промышленный комплекс, состоявший из доходных домов, гостиниц, корпусов крупных промышленных предприятий. В то время здесь, на набережной Оки бурлила жизнь: была одна из самых крупных стоянок городских извозчиков, у берега толкались многочисленные суда, количество которых в дни Всероссийской ярмарки 1896 года увеличивалось в разы. Сейчас образ улицы Черниговской сохраняется в том виде, в каком он сложился к концу 19 века, хотя у отдельных исторических зданий внешний вид несколько искажен многочисленными переделками, пристройками к фасадам, разрушениями и утратой отдельных элементов.
А причал используется в настоящее время, как пристань для катеров, для рыбаков на лодках.