Комсомольские стройки в Автозаводском районе

Комсомольцы участвовали во многих масштабных стройках нашей огромной страны — это строительство атомных станций и гидроэлектростанций, заводов и металлургических комбинатов, магистралей…. После окончания Великой отечественной войны комсомольцы участвовали в восстановлении городов-героев Сталинграда, Одессы, Севастополя и других разрушенных городов.
Внесли вклад комсомольцы и в развитие моего Автозаводского района.
В сентябре 1931 года на строительство Горьковского автозавода прибыли комсомольцы. Из них сформировали ударную дивизию, подразделявшаяся на полки, батальоны, роты, взводы и отделения. К 20 сентября в ней насчитывалось около 3 тысяч человек. С первых дней работы дивизия показала невиданные темпы выполнения работы. На земляных работах 16 сентября задание было выполнено на 112%, 18 сентября – на 178%.
В легендарную историю строительства автозавода вошли имена бригадиров комсомольских бригад Виктора Петровича Сорокина и Григория Абрамовича Переходникова. В книге «Труд и подвиг историю пишут» авторы Князев, В.В., Кузьмин, Г.А.; Потапов, В.В. пишут про комсомольцев бригады Сорокина В.П следующие строки «…Работы по специальности пока не было. Однако парни без дела не сидели. Не брезговали никакой работой. Первыми шли на разгрузку вагонов. Сновали вверх и вниз по лесам новостроек с тяжелой «козой» за плечами. Рыли траншеи. Носили доски. Строили бараки… Вскоре подоспел фронт работ и для арматурщиков. Вот тогда-то и заговорили повсюду о рекордах сорокинцев. В два-три раза перекрывали они норму. Бетонщики не успевали за ними, и сорокинцы опять — в который уж раз! — меняли профессию, сами становились бетонщиками, брали отстающих «на буксир», и все вместе вырывались вперед…». За участи в строительстве Горьковского автозавода Виктор Сорокин был награжден самой высокой тогда правительственной наградой — орденом Ленина. В 1934 году его избрали секретарем заводского, затем районного комитета комсомола.
Григорий Абрамович Переходников пришел на стройку Горьковского автозавода бригадиром грузчиков из 800 человек, которые разгружали баржи со строительным материалом. Людей на строительстве не хватало, баржи не успевали разгружать, и тогда Григорий Абрамович предложил своей бригаде временно жить на берегу Оки и не терять время на дорогу. Благодаря этому затор из барж был устранён. В 1981 году его именем названа ул. Переходникова в микрорайоне «Северный» Автозаводского района.
Участвовали комсомольцы в строительстве Соцгорода, в сборке щитовых домиков для будущих работников завода, прокладке внутризаводской железной дороги, Автозаводского парка.
12 апреля 1935 года состоялся комсомольский субботник по озеленению Соцгорода. Районный и заводской комитеты комсомола призывали: «Проведем дружную организованную борьбу за I культуру нашего города, поможем ему очиститься от грязи и мусора, одеться в зелень и цветы!» Первым по важности объектом стал городской сад. Комсомольцы цехов механического, инструментального, прессового, литейного, сборочного, кузницы №1 собрались в 8.30 у поликлиники, получили инструмент и, разделившись на бригады по 20 человек, отправились на отведенную площадку. В этот день на участке будущего Автозаводского парка кипела работа, выполнялись и перевыполнялись нормы. Сад был спланирован, разбит на кварталы и участки, засыпаны ямы, срыты бугры, были заложены цветники и посажены деревья.
Прошли годы, подросло не одно новое поколение, а дело наших автозаводских комсомольцев живет… У каждого человека есть любимые места в его родном городе. Именно там он любит гулять и отдыхать. Есть такой любимый уголок и у меня. Он находится как раз в Автозаводском парке культуры и отдыха, который был создан благодаря слаженной работе автозаводских комсомольцев.