Мой знаменитый родственник

Валерий Чкалов – имя, проверенное временем. Он успел сделать в авиации столько важных дел, что её история без них немыслима. Это испытанные самолеты, фигуры высшего пилотажа, дальние перелеты. Сколько мальчишек благодаря нему выбрали для себя небо. Уже давно нет летчика, а его имя продолжает волновать мальчишек, устремляя их в небо. Для таких людей первым делом становится – небо и самолеты, вторым – самолеты и небо.
Вы скажете: «Откуда я это все знаю?» Так вот, Валерий Павлович — двоюродный брат моей прапрабабушки Анастасии Алексеевны Чкаловой. Мои родные с малых лет рассказывают мне о знаменитом родственнике, которым мы гордимся и чтим с особым трепетом его память.
На самом деле, жизнь В.Чкалова была не такой уж и безоблачной. Мой прадед Герман Александрович Чкалов мне рассказывал, что В.П.Чкалова увольняли из армии, на него писали доносы, сидел он и на гауптвахте. Испытать пришлось много, но все обошлось.
Дед рассказывал, что судьба Чкалова началась в авиаэскадрилье в 1924г. Что его сразу начали интересовать полеты в сложных погодных условиях. В таких условиях он пытался выжимать из латанных-перелатанных самолетов последние соки.
Позднее его отправят в одну из школ усовершенствования в полетах. В этой школе Валерий Павлович освоил полеты на самом лучшем по тем временам истребителе-биплане.
В 1927г. на десятой годовщине Великого Октября среди участников парада был и мой родственник. Он, пилотируя самолет, пролетел так низко над землей, что его полет поверг многих в шок.
Позднее Чкалов был испытателем всех самых новых самолетов. Одним из таких самолетов стал бомбардировщик, с подвешенными под крыльями контейнерами. Дед говорил, что сбрасывались эти контейнеры, на первых порах, при помощи обычной лыжи, которую вручную выдергивали из-под контейнеров. Этот самолет стал первым, который после значительных модернизаций сбрасывал кабину с десантом из людей. Поэтому Чкалова можно назвать – стоящим у истоков воздушно-десантных войск.
Но до июля 1936г. о В.П. Чкалове знали немногие, в основном те, кто с ним работал. Но после июля 1936г. о нем узнает весь Мир. В.П.Чкалов сделал невозможное на тот момент – совершил вместе со своим экипажем: Г.Байдуковым, А.Беляковым первый в истории перелет по маршруту: Москва — Северный Ледовитый океан – Камчатка — Николаевск на Амуре. Протяженность полета составила 9374 км. Это расстояние экипаж Чкалова на самолете АНТ-25 преодолел за 56 час. 20 мин.
За время перелета экипаж столкнулся с такими трудностями – как обледенение самолета, борьба с самим собой. Члены экипажа по очереди сменяли друг друга, стараясь дать возможность поспать, боролись с холодом и ветром.
После выполнения этого перелета экипажу В.П.Чкалова и ему присвоили звание – Герой Советского Союза. А Советский Союз получил роль номер один в Мировой авиации.
После успешного перелета предстояла новая, более глобальная мировая задача – рекордный перелет из СССР в США через Северный полюс. Старт самолета АНТ-25 был выполнен 18 июня 1937г. из Москвы, а приземлился он в г.Ванкувер 20 июня. Протяженность полета 8504 км. За выполнение полета экипаж был награжден орденами Красного Знамени.
Спустя год 15.12.1938г. при проведении испытательного полета на истребителе И-180 над окраиной Москвы В.П.Чкалов погиб при заходе на посадку. Двигатель совершенно незаметно заглох… Чкалов увел падающий самолет от населенного пункта как смог дальше.
С тех пор прошло восемь десятков лет, но споры вокруг гибели летчика не утихают. Ни одна из назначенных комиссий не смогла установить причины катастрофы и ответить на вопрос: КАК ЭТО ПРОИЗОШЛО?
В нашей семье многие потомки В.П. Чкалова выбрали по его примеру авиацию. Мой дядя – Игорь Чкалов известный в нынешнее время летчик — испытатель, подполковник авиации. Другой дядя Владимир Чкалов – гражданский пилот второго класса. Прадед рассказывал, что Василий Чкалов (двоюродный брат В.П.Чкалова) во времена ВОВ летал на бомбардировщиках.
Я очень горжусь, что имею родственное отношение к этим великим людям. Я, конечно, еще не совсем точно определился с выбором будущей профессии, но мне очень хочется стать инженером, который расследует авиакатастрофы. Возможно, мне удастся более подробно изучить обстоятельства, при которых погиб В.П.Чкалов, так как одной из версий остается, то, что летчика просто убили – выпустив на неподготовленной машине.
Летчики многих поколений подражали ему. В его честь названа эскадрилья. Даже в современные времена его имя звучит повсеместно в названиях объектов: станция метро, название аэропорта.
Наша семья, каждый раз бывая на малой родине В.П.Чкалова с.Высоково, возлагает цветы у мемориала, установленного у дома почты. А мой прадед, поздравляя меня с различными праздниками, желает мне быть похожим на В.П.Чкалова.